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汽車零部件再制造将迎大發展

2015-09-16

業内認為,随着我國連續多年成為世界汽車産銷第一大國、汽車保有量急劇攀升、汽車的更新換代速度加快,大量被淘汰的車輛為汽車零部件再制造産業提供了豐富的資源,而相關标準和政策的發布,表明我國汽車零部件再制造已經進入标準化發展階段。汽車零部件再制造行業将迎來大規模推廣發展期。

 

 2014年12月中旬,國家标準化管理委員會發布《再制造毛坯質量檢驗方法》、《械産品再制造質量管理要求》。與此同時,國家發改委聯合工業和信息化部等四部委公示了具備再制造産品推廣試點企業資格10家企業名單及再制造産品型号、推廣價格。同時,國家發改委、工業和信息化部、财政部等部委共同在全國開展再制造産品“以舊換再”活動。根據活動要求,對符合條件的汽車發動機、變速箱等再制造産品,按照置換價格的10%進行補貼。

 

 近年來,我國汽車工業保持年均10%以上的發展速度。據估計,到2016年國内民用汽車保有量将達到2億輛,按照發達國家汽車保有量與再制造業的發展比例計算,我國汽車零部件再制造行業将會迎來良好的市場發展前景。

 

 與傳統廢金屬回收利用處置方式相比,汽車零部件再制造能夠回收報廢産品所蘊含附加值的70%左右;與原始制造相比,再制造可節約能源消耗80%,節約材料70%以上,降低制造成本30%-50%。

 

 目前,我國零部件再制造範圍局限于“五大總成”——内燃機、變速箱、發電機、起動機、轉向器。其中,内燃機再制造潛力最大。

 

 業内人士表示,政府相關部門應當采取多種措施,加強監管力度,嚴把再制造汽車零部件質量檢驗關,運用政策引導消費觀念,并加大宣傳力度,讓更多的消費者了解和使用再制造的汽車零部件。

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